icon-logo.svg Découvre l’homme icon-logo.svg Découvre l’homme
Beyond speed
bg top left
Scrollez pour découvrir


Le pilote
Talent. Intelligence. Travail acharné. Plaisir. Ce ne sont là que quelques-unes des qualités qui ont fait de Charles, né à Monte-Carlo le 16 octobre 1997, l’un des pilotes les plus prometteurs de la Formule 1 du XXIᵉ siècle.
image

À seulement trois ans et demi, il monte pour la première fois dans un kart et n’en redescend plus. Il gravit rapidement les échelons des championnats de karting avant de faire ses débuts en Formule 1 en 2018 avec l’équipe Alfa Romeo Sauber. En 2019, il réalise son rêve d’enfant : devenir pilote officiel de la Scuderia Ferrari pour se battre pour le championnat du monde de F1 avec le Cheval Cabré.

Depuis, grâce à ses victoires sur des circuits légendaires comme Monza et Monte-Carlo, il fait rêver les tifosi. Et pas seulement eux.


Infos générales
Date de naissance
16 octobre 1997
ville natale
Principauté de Monaco
Stats
Grand Prix disputés
141
Podiums
38
Victoires
7
Pole positions
25
Infos sur les courses
Équipe
Casques
image
Abu Dhabi 2024
image
Imola 2024
image
Japan 2024
image
Las Vegas 2024
image
Mexico 2024
image
Miami 2024
image
Monaco 2024
image
Monza 2024
numéro



Les débuts
image
Un loisir devenu une passion puis un métier de rêve : Charles savait déjà ce qu'il allait faire alors qu’il était encore à la maternelle. Il a pris son destin en main dix ans plus tard grâce à une remontée victorieuse mémorable.
Palmarès en kart
image
2009
Plus jeune vainqueur du Championnat de France en catégorie Cadet
image
2010
Plus jeune vainqueur de la Monaco Kart Cup KF3
image
2011
Plus jeune vainqueur de la Coupe du Monde CIK-FIA KF3, Vainqueur du Trophée Académie CIK-FIA, Vainqueur de l'ERDF Master Kart Paris-Bercy
image
2012
Champion du Monde CIK-FIA U18, Vice Champion d'Europe CIK-FIA KF2, Plus jeune Champion WSK Series KF2
image
2013
2ème de la Coupe du Monde CIK-FIA KZ, Plus jeune vainqueur de la Winter Cup KZ
Les débuts
« Papa, c’est ce que je veux faire quand je serai grand ».

Lorsque Charles prononce cette phrase, il n’a que trois ans et vient de conduire son premier kart sur le circuit géré par le père de Jules Bianchi. Dix ans plus tard, c’est Jules lui-même, devenu un ami proche, qui convainc Nicolas Todt d’assister à la dernière course de Charles pour voir de dont il est capable.

 

Et il ne sera pas déçu : Charles sait que son avenir dépend de la Monaco Kart Cup KF3. Malgré un problème moteur l’obligeant à partir dernier, il fait valoir ses talents sous la pluie et remporte une incroyable remontée. Quelques jours plus tard, à Genève, il arrive en costume-cravate pour signer son premier contrat avec Nicolas Todt : « Il m’a dit qu’aucun pilote ne s’était jamais présenté habillé comme ça ».



Sport Auto
Avec l'arrivée de Nicolas Todt dans son équipe, la carrière de Charles prend une trajectoire extraordinaire : après d'excellents résultats en karting, il passe en monoplace en 2014.
image

Malgré les défis prévisibles liés à l’adaptation à ces nouvelles voitures, il termine son championnat à la deuxième place et est élu meilleur débutant. Il continue sur sa lancée l’année suivante et, au terme de la saison, il est choisi par la Ferrari Driver Academy. Dès lors, il accède aux meilleures équipes en GP3 et en Formule 2, remportant le titre dans les deux catégories.


image



Le monde de Ferrari
Un rêve d’enfant devenu réalité – lorsqu’il jouait avec des petites voitures, il choisissait toujours la rouge. En 2019, Charles est devenu le pilote officiel de la plus célèbre et adorée des voitures rouges : Ferrari.
image
Le monde de Ferrari
À seulement 21 ans, il devient le deuxième plus jeune pilote de l’histoire de l’équipe.
image

Après avoir poursuivi ce rêve toute sa vie, Charles rejoint enfin Ferrari en 2019. Grâce aux excellents résultats obtenus lors de sa première saison en F1 avec Sauber, impressionnant par sa vitesse et sa constance, il est appelé à Maranello pour faire équipe avec Sebastian Vettel.

 

À seulement 21 ans, il devient le deuxième plus jeune pilote de l’histoire de l’écurie. Malgré son jeune âge, il est à la hauteur des attentes et, grâce à des victoires mémorables – notamment aux GP d’Italie à Monza (2019 et 2024) et à son GP à domicile à Monte-Carlo (2024) – il a conquis le cœur de millions de fans qui voient en lui l’avenir de Ferrari.



Le monde de Ferrari
« Ferrari est différente des autres. C’est la passion. Aucune autre équipe de F1 n’a autant de fans et de passionnés. C’est presque comme une fièvre ».
image

Courir en Formule 1 est une chose. Courir pour Ferrari en est une autre. Piloter « la Rossa », c’est faire partie d’un mythe, d’une histoire qui dépasse largement le monde de la course. C’est quelque chose qui tient particulièrement à cœur aux fans. Charles en est conscient : « C’est certainement un grand honneur, mais aussi une énorme responsabilité : Ferrari n’est pas Ferrari pour rien. Il y a plus de pression que dans les autres équipes, mais pour moi, ce n’est pas un problème. C’est une pression positive qui pousse à donner le meilleur de soi-même. »

Charles sait qu’à chaque fois qu’il monte dans la voiture, des millions de fans montent avec lui, avec leurs grandes attentes et ce rêve qui les anime. Le même que celui de Charles : « C’est le rêve de ma vie : devenir Champion du Monde avec Ferrari ».


image



Piloter
La vie de pilote

Dès son plus jeune âge, Charles avait compris qu’un grand talent ne suffisait pas pour devenir un pilote de premier plan : des années de préparation physique et mentale, et une attention constante aux moindres détails sont nécessaires avant, pendant et après chaque course.

image

Charles endure la force G, la chaleur et la pression mentale, en préparant son corps et son esprit à exceller à grande vitesse.

image

En F1, chaque détail compte. Charles affine méticuleusement chaque aspect pour être au sommet de sa performance en course.

image

Avant de descendre sur la piste, Charles étudie les stratégies, définit son rythme et se prépare pour le départ de la course.

image

Charles profite de cette période pour s'entraîner intensément, tout en équilibrant des séances d'entraînement exigeantes avec du temps pour ses proches.


La vie de pilote

L'entraînement
Sur la piste, à ces vitesses, le corps de Charles est soumis à des contraintes extrêmes : force G, chaleur, tension cardiaque et stress mental. Il est donc essentiel qu’il maintienne un entraînement rigoureux pour renforcer ses muscles, son cœur et son mental.
Scrollez pour découvrir Glissez vers la droite
image

Préparation physique
Pour se préparer physiquement et mentalement, Charles travaille avec une équipe d’experts tout au long de l’année. La phase la plus intense est le camp d’entraînement précédant le championnat. Lorsque la saison démarre, l’intensité est réduite.
image
image
image
image
image

L'entraînement complet
Les séances d’entraînements de Charles sollicitent à la fois le corps et l'esprit. L'entraînement physique vise à améliorer à la fois l'endurance cardiovasculaire, car lors d'une course, le cœur peut atteindre jusqu'à 190 battements par minute (selon le circuit), et la force musculaire, car le corps doit résister aux énormes forces G externes générées à ces vitesses (des milliers de kilos à chaque course).

Le deuxième entraînement se concentre sur l'aspect cognitif, qui aide Charles à gérer le stress, à réduire l'anxiété et à améliorer ses réflexes.
image
image
image
image
image

Récupération
La fatigue de la course, la tension, les longs déplacements, le décalage horaire... Après tant d'efforts, Charles a besoin de récupérer rapidement son énergie et de rééquilibrer son corps.

À partir de données sur son état physique, il s'entraîne en salle (poids et vélo) puis calibre son effort selon des directives connues sous le nom de « Minimum effective dose » pour maintenir des performances optimales tout au long de la saison.
image
image
image
image
image
La vie de pilote

Préparation
En Formule 1, même le plus petit détail peut faire la différence. C'est pourquoi Charles soigne chaque aspect de sa préparation avant une course.
Scrollez pour découvrir Glissez vers la droite
image

Simulateur
La réglementation en Formule 1 n’autorise que trois jours de tests par duo de pilotes pour essayer la nouvelle voiture en début de saison. C’est pourquoi, tout au long de l’année, Charles s’entraîne sur simulateur.

Cependant, aussi avancé technologiquement soit-il, il ne peut pas reproduire avec exactitude le stress ressenti en piste, qu’il soit physique (il ne simule pas totalement les forces latérales) ou psychologique (le pilote sait qu'il ne prend aucun risque). En revanche, il reste un outil essentiel pour maîtriser les nombreuses commandes du volant, mémoriser un circuit ou se familiariser avec les procédures de départ.
image

L'échauffement
Avant chaque départ, Charles suit une routine immuable. Non pas par superstition, mais parce qu’elle lui permet de se concentrer pleinement sur la course sans distractions.

Il commence par un massage pour préparer les muscles les plus sollicités en pilotage : région lombaire, pieds, cou, épaules, bras et mains. Ensuite, il prend un bain froid pour abaisser sa température corporelle. Il enchaîne avec du saut à la corde pour accélérer son rythme cardiaque, quelques exercices avec des bandes de résistance, puis une partie de football-tennis. Ce dernier exercice lui permet à la fois de se détendre et d’améliorer sa coordination des pieds. À ce moment-là, il est prêt à enfiler son casque et à monter dans la voiture.
image
image
image
image

L'équipement
Environ une heure et demie avant le départ, après son échauffement, Charles reçoit ses dernières instructions stratégiques.

Ensuite, il enfile sa combinaison et, dès cet instant, il entre dans une bulle de concentration, s’isolant de tout ce qui l’entoure : « C’est un moment crucial, car je passe du statut d’homme à celui de pilote. »
image
image
image
image
image
La vie de pilote

La Course
Il est temps de prendre la piste. Mais avant cela, Charles doit anticiper tous les scénarios possibles, affiner sa stratégie, définir son rythme et préparer son départ. Tout cela avant même que les feux ne s'éteignent et que la course ne commence.
Scrollez pour découvrir Glissez vers la droite
image

Le dernier briefing
Le dimanche matin, Charles participe à son dernier briefing avec les ingénieurs, après avoir travaillé tard la veille pour sélectionner trois à cinq stratégies possibles. C'est à ce moment que tous les scénarios de course sont analysés et que la stratégie est optimisée. « L’issue de la course se joue souvent ici. »
image
image
image

Le départ
Le départ est évidemment l'un des moments clés d'un Grand Prix. On y a souvent plus à perdre qu’à gagner, mais il faut savoir prendre des risques. « Je suis vraiment calme au départ, mais à chaque feu rouge qui s’allume, le niveau d’adrénaline monte. Puis les feux s’éteignent… et l’adrénaline prend le dessus. »
image
image
image

Le rythme
Le rythme de course est le fruit de longues heures de travail sur simulateur et lors des séances d’essais libres. Grâce à cette préparation, Charles et ses ingénieurs savent précisément quel rythme adopter selon chaque type de pneus et peuvent anticiper celui des adversaires.

L’objectif est de trouver le parfait équilibre entre performance et gestion de l’usure des pneus pour maximiser la stratégie. « Une fois dans la voiture, mon rôle est d’appliquer ce rythme du mieux que je peux. »
image
image
image
image
image

Le résultat
Il ne faut pas se mentir : pour un pilote du calibre de Charles, seul un résultat compte vraiment – la victoire. Monter sur la plus haute marche du podium, voir l’équipe et les fans en liesse…

« C'est une émotion sans pareille. Cela dit, il faut aussi savoir reconnaître quand on a tout donné et qu'on a tiré le meilleur parti de sa performance. Dans des moments comme ceux-là, je peux aussi accepter une autre position ».
image
image
image
image
La vie de pilote

Hors saison
C'est la période de l'année où Charles dispose de plus de temps libre, mais aussi celle où il intensifie son entraînement physique. C'est également un moment privilégié pour profiter de sa famille et de ses amis.
Scrollez pour découvrir Glissez vers la droite
image

Camp d'entraînement
Généralement organisé en montagne, le camp d'entraînement de Charles alterne plusieurs disciplines : ascension et descente à ski, ski de fond, course à pied, vélo, ainsi que des sessions de musculation en salle. L’objectif ? Rendre le pilotage moins éprouvant pour pouvoir consacrer plus d’énergie aux autres aspects de la course.
image
image
image
image
image
image
image

Temps libre
Un entraînement intense est essentiel pour être au sommet mentalement et physiquement, mais le repos l'est tout autant. Passer du temps avec ses proches, se consacrer à ses passions et savoir déconnecter sont indispensables pour se ressourcer et aborder la saison avec un esprit frais et concentré.
image
image
image
image
image
grid
grid
This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.